长沙和株洲，两个相距60公里的城市，如今坐高铁，15分钟可通达。10月3日，记者乘坐G6127次列车，从长沙南站至株洲西站，感受高铁给两地经济社会带来的深刻变化。

怀化，一座由火车“拖”来的城市，这是发生在上个世纪的老故事。9月30日、10月2日，记者两次登上从娄底新化驶向怀化新晃的G1421次高铁，走进高铁“拖”来的新村。

10月1日7时许，广州火车南站，一列白色的“和谐号”列车停靠在月台前。东安县歌诺雅乐器制造有限公司董事长唐智明一身正装，夹着装有刚签好的吉他出口合同的公文包，满面笑容地上了车。这列高铁的起点站是广州市，经桂林市，到达终点站东安县，中途不需换乘，仅4个多小时。而且，每天从广州、东安两地对开一趟。

10月1日13时10分许，途经韶山南的G1535次列车稳稳停靠在站台。“快一点!快一点!”等候上车的人群中，家住韶山的刘玉梅手牵着孙子，显得急不可耐，连连催促着身后的妹妹。

高铁穿城，一日千里。9月27日，记者从桃源火车站乘坐C8076次动车前往桃源县牛车河镇。

10月1日13时10分许，途径韶山南的G1535次列车稳稳停靠在站台。

“火车向着韶山跑，穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道……”这是上世纪60年代一首广为流传的歌曲。当时，湘潭到韶山的铁路修通，长沙至韶山的列车开行，歌曲由此而作。