城市空轨，真的那么美？

背景：多个城市欲上马空轨项目

除了株洲之外,上海、天津、温州等7座城市都表达了建设空中轨道列车，缓解城市拥堵的意向。

目前，浙江温州市有意向拟建设首条运营线路，具体的规划研究正在加紧进行中。

全国政协委员冯幸耘在今年全国“两会”上提出《关于采用空中轨道交通系统缓解城市交通困难的建议》。

在温州“尝鲜”之后，城市“空轨”还有可能在天津、上海、济南、合肥、洛阳和石家庄等城市投入建设。多城市试点后，北京也有望投入建设。

按照设计规划，建成后的“空轨”就好似地铁列车吊在半空中，它将以每小时50公里的速度悄无声息地在地面交通工具“头上”飞驰，既可缓解地面交通拥堵，也可以疏解地铁客流。

载客量有限，运力仅为地铁的1/3

空轨列车由于建在空中，靠下面的钢柱或水泥立柱来支撑，这就决定了其承载量是有限的。实际上，相关资料显示，世界上正在运行的空轨列车大都两到三节编为一组。如果编组节数多，就会对支撑的钢柱形成过大压力，因此空轨列车往往运力有限，难以成为大城市的主干交通方式。

日本从1961年就引进了空轨的相关技术，其中的千叶都市1号线和2号线是目前全世界最长的空轨路线，预计每小时服务的高峰客流量也仅为9200人次，如果在国内，这一数据实在难以满足大型城市的客运需求。

即使国内的空轨列车为了提升运力，将车厢编为满载的四节一组，按照每节车厢定员75人每小时可承运15000人，但是相比每小时运载30000-60000人的地铁仍然显得运力有限，当客流量较大时，不能满足运输需要。

如果遇险，乘客无法打开车门逃生

1999年4月12日,伍珀塔尔空轨因维修工人遗落在轨道上的一只钢爪,发生脱轨事故,导致5人死亡,49人受伤。

空轨虽然运行安全，但一旦遇到突发状况，由于挂在半空中，在外部救援没有抵达现场前，乘客往往只能被动地等待，而不能像地铁或轻轨，可以在遇到紧急情况时由乘客打开车门或砸开车窗逃生，可能贻误最佳救援时机。

2013年10月18日，德国伍珀塔尔市的空中轨道列车出现突发事故，由于固定在轨道支架上的电力母线突然脱落，司机受到惊吓。受此影响，一列空轨列车被迫停在了距离站台约500米的地方，无法继续前进，导致车上的75名乘客和1名司机被困在约12米的空中3个小时，直到救援队到来，才在消防云梯的帮助下脱险。

此前的2012年2月，伍珀塔尔市的空轨列车还曾发生过一起两车追尾事故，导致一人受伤。而迄今为止最严重的事故发生在1999年4月12日。由于空轨列车的维修工人不慎将一个钢爪遗忘在轨道上，导致一列空轨列车脱轨，从高约12米的空中坠落到轨道下方的河道上，造成5人死亡，49人受伤。

前车之鉴:悉尼空中单轨列车停运

从悉尼中央商业区林立的高楼大厦间穿行而过的单轨列车。

单轨列车是在悉尼城市中心地区运行的一种单轨道小火车。列车轨道全部架在半空中，离地面有5米多高，每隔20-40米用钢筋柱子架住。每列火车总共有7节车厢，列车时速约33公里。

单轨列车当年是以面向未来的城市交通要道理念在悉尼上马的。上世纪80年代中期，悉尼市开发情人港地区，为了把这个新兴的地区与悉尼市中心连结起来，当时有人建议修轻轨，另一些人建议修建一种人们从来没有见过的交道工具：离开地面、架在半空中、全自动的单轨列车。

最终单轨列车获得了政府的支持，历时26个月后建设成功。但是，运营不久，问题就连接出现：先是出了几次事故，原先设计的全自动列车无法实现，只好把7节车厢中的一节改成了驾驶室;接着是乘客数量从来就没有达到过当初的预计，以至于列车的运营一直勉强维持。压跨单轨列车的最后一根稻草是它的存在使得不少房地产开发商对沿路地块的开发望而却步，因为谁也不愿意自己的住房或办公室窗外天天过小火车。

最后，政府决定买断单轨列车，并在2013年6月30日让它寿终正寝。随后，单轨列车的轨道将被拆除，并送到博物馆，记录悉尼城市发展过程中这昙花一现的工程。

实际上，早在单轨列车的设计和咨询阶段，就有众多本地设计师和城市规划人员反对它。单轨列车1988年7月开始运营时，悉尼还曾发生7000多人的游行示威，反对单轨列车。但是政府并没有充分听取民众意见，加上种种原因，最终导致了单轨列车停运的命运。

正方反方：网友热议株洲空轨

■正方：科技带给城市进步

◆短线枪王：看到了科技带给城市的进步，绝对支持空中客车。安全，我相信株洲的制造企业。人要死喝凉水都会呛死，人生不必顾虑太多。

◆G：株洲创建文明城市，旅游城市。以后这些都会被全世界的人关注，大株洲要火了!!

◆匹马天涯：不愧是株洲啊!在列车类方面，一直全国领先。

◆風中徭役：非常支持，可以减少城市空气污染，利用高空资源可以减缓路面交通的压力。

◆青橄榄：曾在株洲学习四年，见证了城市的发展，株洲的电力机车厂是想向世界证明：他们的中国制造已进入世界前列，并在家门口模拟，以图挖掘和打开市场潜力

◆风：看到了科技带给城市的进步，绝对支持空中客车。安全，我相信株洲的制造企业。作为株洲人，表示十分激动，株洲加油!不愧是湖南的榜样城市

■反方：安全性值得考虑

◆万里无云：这公交好是好。如果起火，一个都跑不掉。。。。

◆坚哥：第一反应是这都市里又多了一个危险交通工具，不是来自陆地而是空中，走路时头顶上也要长眼啊，危机四伏。

◆樱桃胖丸子：就拿德国来说吧，空中列车已有100多年历史了，整个国家也就三条线路，而且每列车只有两个车厢。德国人的缜密和精明世人皆知，那为何对如此经济快捷的交通工具，如此不重视、不大力推广呢?为何还是那么地依赖成本高昂的地铁呢?

◆无所谓的态度：如果半路断电了，不动了怎么办？下又不可以下去，走又走不了，还得等人来修，耽误时间，有急事还得悠着点啊!

◆可可：看起来怕怕啊，不是很敢坐，一次两次还行，长期的话不敢!别的不说，要是再来个公交车纵火，这样的车逃生的机会基本没有!