“设站就是为收费”，你有李逵的大板斧吗?
“最牛收费站”怎样炼成的
堪称史上“最牛收费站”，瞄准的是作为刚性需求的“走路”，以最大限度的侵袭、渗透和覆盖，制造最大化的沟堑纵横，恨不得拿铁索绑缚了每一枚脚印，与掐着脖子的吃拿卡要无异。其盈利模式：以垄断制造竞争最大化的封闭，从定位、策划、设计、投资到运作，目标指向专一，信号传递清晰;深挖细掘小众市场，清醒预测市场份额，包括稔熟周遭村民日常位移的走向、走亲串友的密度，无不视之为发财契机，严防跑冒滴漏;“通吃”。涵盖周遭企业人员上下班、政府部门检查指导工作，乃至消防与民政救助车经过、林场巡护与检查以及公交车的运行。不论是谁，均因无路绕行、无路可走而俯首听命…… [详细]
这个收费站到底藏着多少猫腻
收费还款本来无可厚非，但是当有关部门面对记者采访霸气的说出“设站就是为收费”的豪言壮语时，我们就不得不去揣摩一下他们收费的目的了，你们究竟是想造福人民还是从修路那天起就想着“只为收费”? 这个收费站到底藏着多少猫腻?我不知道说出“设站就是为收费”的有关部门你有没有李逵拦路时候的大板斧?如果有，我们也要给你掀下来.......[详细]
如此收费 无异于割肉养身
“此路是我开”土匪式收费为哪般
这是典型的路霸行径。“此树是我栽，此路是我开，要想从此过，留下买路钱。”这在电影电视剧中土匪口中常常可以听到。而此白桦收费站也正在做类似的事情，而且是“合法”地收钱，给白桦乡的群众带来很大的不便，严重影响了他们的生产生活和工作，让他们苦不堪言。即使是土匪路霸，面对平民也不会动手(没有油水)，而白桦收费站是来者不拒。全国各地正在陆续地撤除公路收费站，这是大势所趋，白桦收费站的建立本身就值得质疑。[详细]
“最牛收费站”伤掉的是民心
出行是老百姓日常的必须，如今一旦走出家门，就面临着要被收取“过路费”，这让老百姓情何以堪？深深的伤害了民心，拓宽公路本是一个惠民工程，现在却变成了一个毁民工程，实在是得不偿失，最主要是官方还没意识到问题的所在，认为自己收取过路费是个正确的行为，不禁引人唏嘘。[详细]
收费站离修到家门口还有多远
“村民下地须交费”，值得“三思”
公路若是公共品，就应该对全民免费，因为它是政府用税收制造的。而实际情况则是公路建设者采取“收费还贷”形式建成的。至于官方说“在那设站就是为了能收到过路费”也就不足为奇，但收费点的设置和收费政策的制定是否也应该合乎情理？我们党员干部又该从中反思些什么？ [详细]
公路投资的收费需要收之有道
公路收费不是不可以，但却需要尊重既有的通行权利，你走你的阳关道，我走我的独木桥，收费公路如果并不影响既有的通行权，完全是提供了更多的通行的选择，你尽可以收你的费。但假如是站在免费公路的肩膀上，显然应当保持后来者的起码谦卑，原有的通行权如何保障，收费站的位置如何设才能对当地居民的影响最小化，某种程度上，原有免费公路的收费化改造，本该首先通过当地民众的认同，而绝无理由排斥并剥夺当地居民原有的通行权，一厢情愿的“收费站”伺候。否则的话，“收费站”修到家门口的日子，恐怕还真是为时不远了。[详细]
