飞机折返，人性起飞
人性化的服务态度具有可复制性
“已经滑行5公里的飞机为她一人返回”，这只能是航空上的特例，具有不可复制性，但如此以人为本、竭尽全力的人性化服务完全可以粘贴。机场有“一千个理由”拒绝陈静的请求，诸如，安全问题、返航成本、说服乘客等；又有“一千零一个理由”满足陈静的请求，在以人为本的前提下，问题一一解决，成就航空史上的一段佳话。为一个人折返是偶然的，为人性化服务是必然的。[详细]
服务本就该“以人为本”
航空实现“质的飞跃”，关键在于人性化服务的“起飞”。进入高铁时代，民航客运市场受到冲击最大。如今的交通已是“大交通”，大交通需要“大智慧”，比价格、比时间、比服务，竞争出生产力——各种交通工具各尽其能、各取所需；竞争出惠民力——降低出行成本、节省旅途时间、获得更优服务。只有服务的人性化、制度的人性化，才能让交通成为温馨之旅。[详细]
赞美之后有隐忧
“飞机折返”引发的蝴蝶效应不可忽视
每一个样本，除了带给我们感动之外，还应该给我们以警醒，拨开温暖、陶醉的面纱，我们还要看到这次返航的巨大社会成本：最直接的就是燃油消耗及对环境的影响。再就是晚点率。因为重新返航接上旅客陈静，CZ6490航班比原定的时间晚点了整整一个小时。虽然获得了其他旅客的同意，然而133名乘客、7个部门为一个人返航，其社会成本未免太大。而机场的跑道有限，改变起飞时间，很有可能会影响到其它航班的升降，尽管CZ6490航班原定起飞时间是凌晨，没有其他航班在时间上与其冲突。但是，我们不该忽略的是目标机场——长沙机场下一班旅客，得到的飞机晚点的真实信息是什么？还有多少不知情的人在为这次人为延误买单？[详细]
“人性化返航”隐隐释放出危险信号
“人性化返航”隐隐释放出的危险信号，即飞行规则是可以随意改变的，可以根据当事人的情状、管理部门的“一转念”而转变。这其实开了一个不好的口子。众所周知，航空飞行属于特殊运输，有着诸多禁忌，比如起飞和着陆时禁止使用一切电子设备，空中管制、机场安检都有特别严格的要求，对天气状况的要求也远高于地面。一系列明确、严厉的管理制度，才是飞行安全的根本保证。一旦轻易打破，后果不堪设想。比如每一个乘坐飞机的旅客都是要赶时间，而延误班机的旅客都是有着各式各样的特殊理由，这次你为陈静开了绿灯，下一个类似情况是否会依此类推？否则，对下一个旅客是否公平？因为飞机延误，旅客大闹机场的案例我们见得还少吗？倘若特殊情况就可以打破规则，群起效尤，混乱场景不敢想象。[详细]
情与理的选择应睿智
其他乘客的通情达理让人感动
“飞机折返”事件的矛盾在于情与理两者之间。于情，鉴于特殊情况必须考虑特殊对待，若不曾考虑这层原因，则显得不近人情。于理，则是运输秩序、及其他乘客的利益等群体意志的取向，拒绝也显得无可厚非。甚幸，有那么多的巧合与其他乘客的通情达理。才让这名乘客能在迟到的情况下依旧搭上航班归家。[详细]
选择赶路方式尤为重要
或许高速公路、铁路的速度也未必会比航空慢多少。须知动车从杭州到长沙只需要8个小时。像陈女士这样的特殊情况，更是可以向铁路部门请求帮助，采取特殊方式。相对来说，铁路较航空毕竟有昼夜连续性的优势以及更多班次可供选择，选择多了，自然也就不存在情与理之间的矛盾了。 每个人都会遇到特别的紧急情况，在深陷困境中，情与理的选择更需要一份理性与睿智，这样才能进退自如，免遭尴尬。[详细]
