地铁禁食还需与民方便

地铁行业作为一项服务业,应该以乘客的满意度为工作的最高标准和最高追求

2013-09-21 第408期

要让乘客在轨交车厢中不再饮食,光靠一则禁令肯定是远远不够的。轨交车厢内禁食令能否真正为人们所接受,其重点或许不在于应不应该颁布,而在于它能不能被遵守。在轨交车厢中内禁食既然是基于大多数民意形成的,就需要更加强有力的、坚持客观中立的第三方约束力量

上海地铁拟禁食 吃一口韭菜饺子可罚500元

葱油饼、烤串、韭菜饺子……这些在封闭空间内难免让人不悦的食物或将告别上海地铁。近日提交上海市十四届人大常委会第七次会议审议的《上海市轨道交通管理条例(修订草案)》(修改稿)中首次出现了禁止在车厢饮食的规定。这也意味着上海有望首次通过立法明确地铁车厢“禁食令”。[详细]

地铁禁食有一定合理性

地铁禁食有先例可循

其实上海并不是第一个计划实行地铁禁食的城市,武汉去年出台了关于在地铁里吃东西罚款的规定,南京地铁几年前就规定乘客在地铁内吃东西、喝饮料,将面临20-100元罚款;深圳规定在地铁车站内吃东西、喝水罚款200元。而在国外,包括新加坡、美国、德国等国家都有禁止在地铁内饮食的规定。[详细]

地铁禁食有利于营造良好的乘车环境

在地铁内禁止乘客吃东西,上海市并非首吃“螃蟹”,深圳、武汉都曾出台类似的规定。不可否认,乘客在地铁吃东西,确实会影响别人。譬如有些食物的味道特别大,虽然是食品的香味,但当这种味道出现在密封的地铁空间内,与各种气味混合在一起,并不一定好闻,甚至有时候会令人很不舒服。再如,地铁人挤人,吃东西极易碰脏别人的衣物,从而引发不必要的矛盾。而最让人担忧的是,乘地铁吃东西有时还会引发安全事故,比如你吃糖葫芦、烤串,那长长的竹签伤了人怎么办?所以,不让乘客在地铁上吃东西是有一定道理的。[详细]

但地铁禁食入法值得商榷

多数人意见不能成为地铁禁食入法的依据

上海的立法依据在于“在公开征求意见和问卷调查中,80%以上的市民同意在一定范围内采取禁食措施”,从表面上来看,这充分体现了民主决策的要求,即让人民以问卷形式参与立法过程。然而,大多数人的选择就一定是正确的吗?为什么不考虑20%人的观点?中国古语有云,“众口铄金,积毁销骨”。黑格尔也说过,“公共舆论又值得重视,又不值一顾”,这里指出了对待公共舆论的辩证观点,立法决策者在面对公共舆论时更应该明辨是非,不能被公共舆论混淆了视听,而应该坚持自身理智的头脑,作出科学的决策。有时,真理往往掌握在少数人的手中,群体决策中的从众心理容易使人们作出错误的抉择。特别是当人民群众在面对关乎自己切身利益的事件时,更容易让感情的冲动蒙蔽了理性的双眼,难免作出不正确的判断和选择。正如歌德所说:“群众是最令人起敬的打仗能手,但是可怜的很,他们不善于判断”。[详细]

立法禁止车厢内饮食不能一刀切

正如许多网友质疑的,“一路小跑冲进地铁然后猛吃几口手里的食物,只为能准时赶到单位打卡?有人会问,如果在地铁里不能吃,那还能在哪里吃呢?”“11号线二期正式试运营,全线运营里程增加到65公里,如果在地铁里不能吃,这么漫长的线路,低血糖晕倒的乘客怎么办?“早餐在地铁内吃个面包也不行吗?上班赶路的人伤不起啊,在不影响其他人的前提下,吃点东西也在情理之中。”对车厢内吃东西不宜搞一刀切。我们之所以要禁止车厢内饮食,是因为这影响环境,如果我们把禁止饮食的范围只限制在影响环境的食物,那估计争议就小得多,事实上,许多人反对的就是容易戳到人的烤串和气味很大的韭菜饺子这些食物,如果是吃一块巧克力、一块面包,并不影响他人,谁也没有理由反对。[详细]

地铁禁食令能否被遵守更重要

要让乘客在轨交车厢中不再饮食,光靠一则禁令肯定是远远不够的。轨交车厢内禁食令能否真正为人们所接受,其重点或许不在于应不应该颁布,而在于它能不能被遵守。在轨交车厢中内禁食既然是基于大多数民意形成的,就需要更加强有力的、坚持客观中立的第三方约束力量,就需要该有人管的事情、该由执法人员出面的时候,就要有人站出来。对于违反规定的情况进行及时阻止。究竟如何来执行轨交车厢内的禁食令,有些人首先想到的就是“不罚不足以威慑”。虽然通过罚款确实可以增加法规的威慑力,但在轨交车厢中禁食作为一种强制性的约束手段,符合大多数乘客的利益需要和价值诉求,如果能够通过倒逼地铁进食者逐渐养成良好的行为习惯,最终形成道德自觉和文明自觉或比罚款更为长远有效。[详细]

地铁禁食还需完善更多细节

地铁禁食的模糊规定可能带来管理缺陷

我们丝毫不怀疑“地铁禁食令”的美好初衷——为了改变部分市民的生活陋习,为了营造文明乘车环境。问题是,仅仅为了一个“地铁车厢中的文明”,就去限制和干涉市民的“饮食权”,似乎让法律超越了边界。还有,禁令应该考虑可行性。对于“饮食”这个概念的界定是很模糊的,如果写入规定中,很可能带来管理上的缺陷。比如,在车厢里吃葱油饼等算是饮食行为,那么吃泡泡糖、喝瓶可乐算不算饮食行为呢?再者,车厢进食,在某些人的行为中已经根深蒂固,要想通过禁令去改变这种陋习,恐怕很难。可见,政府应慎重出台“地铁禁食令”,一旦出台了又执行不了,会直接影响规定的效力和执行者的公信力。[详细]

执行“禁食令”功夫还在车厢外

抛开法理层面,地铁行业作为一项服务业,应该以乘客的满意度为工作的最高标准和最高追求。运营服务部门必须依据乘客的需求和愿望,结合车站实际,不断改进和完善服务,才能真正实现为乘客服务的宗旨。随着城市地铁线路的飞速发展,带来了人们乘坐地铁时间的延长。在拥挤、密闭的地铁车厢下,一些低血糖或者体制较差的人若不能进食,将对其身体健康造成危害。鉴于此,地铁行业可以仿照火车行业的做法设置餐车,供人们进食而又不对他人造成影响;也可以仿照飞机上行业的做法,对有进食需要的人提供饼干、饮料等食品,以减轻进食对周围乘客的不良影响。[详细]

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