4月18日下午3点过5分，在地铁二号线望城坡站大厅等候地铁时，1岁的刘润哲小朋友兴奋不已。本报记者 徐行 摄

　　4月18日，长沙地铁2号线五一广场站，市民蔡先生用平板电脑拍照记录长沙地铁站。当天是长沙市轨道交通地铁2号线接受市民试乘体验第一天，近四万市民免费乘坐体验感受地铁列车的舒适和便捷。本报记者郭立亮 实习生伍宇蒙摄影报道

　　4月18日，长沙地铁2号线五一广场站，市民蔡先生夫妇免费试乘地铁。当天是长沙市轨道交通地铁2号线接受市民试乘体验第一天，近四万市民免费乘坐体验感受地铁列车的舒适和便捷。本报记者郭立亮 实习生伍宇蒙摄影报道

　　4月18日，长沙地铁2号线光达站，地铁工作人员引导市民乘坐地铁。当天是长沙市轨道交通地铁2号线接受市民试乘体验第一天，近四万市民免费乘坐体验感受地铁列车的舒适和便捷。本报记者郭立亮 实习生伍宇蒙摄影报道

　　4月18日，长沙地铁2号线光达站，市民用手机拍摄地铁电子信息牌。当天是长沙市轨道交通地铁2号线接受市民试乘体验第一天，近四万市民免费乘坐体验感受地铁列车的舒适和便捷。本报记者郭立亮 实习生伍宇蒙摄影报道

　　4月18日，长沙地铁2号线橘子洲站，三岁大的双胞胎邱子日、邱子曰在爷爷奶奶的带领下开心地试乘地铁。当天是长沙市轨道交通地铁2号线接受市民试乘体验第一天，近四万市民免费乘坐体验感受地铁列车的舒适和便捷。本报记者郭立亮 实习生伍宇蒙摄影报道

　　长沙地铁2号线今日首发

　　地铁很淡定、乘客也很从容

　　首日试乘未出现拥堵

　　三湘华声全媒体记者 叶子君 李琪 刘驰 摄影记者 田超

　　本报4月18日讯 今日早晨9点，长沙地铁2号线全部19个车站对外开放、接受持免费试乘券的市民朋友试乘。开放试乘首日，2号线应对从容，试乘的市民朋友们也体现了较高的乘车素质。

　　试乘券是进站唯一凭证

　　早晨9点，几位住在五一广场的居民已经围聚在2号线五一广场站的3A出入口前，他们把手里的试乘券递给长沙市轨道交通集团运营有限公司工作人员确认，“你看看我这个编号今天能不能进?”

　　在开放试乘之前，长沙轨道集团共向市民朋友派送了128000张免费试乘券，为了避免持券的乘客集中进站导致站内拥挤，他们根据试乘券左上方的编号进行了分段安排：4月18日，持编号00001-40000号试乘券的乘客可免费试乘;4月19日，持编号40001-80000号试乘券的乘客免费试乘;4月20日，持编号80001-128000试乘券的乘客免费试乘。

　　在确认居民手中的试乘券可以进入后，工作人员往券上盖上“感谢试乘”的章。一盖了这个章，试乘券就不能重复再用了，乘客出站后再进站必须持新的试乘券。

　　“我有老年卡，可以进去不?”一位没有试乘券的老人也想进地铁站，工作人员答复说，免费试乘券是试乘体验活动的唯一凭证，老人在2号线开通试运营之后可以凭证免费乘坐，但试乘期间不能进入。

　　进地铁要先通过安检

　　过了试乘券盖章这一关后，乘客要先下一段楼梯进入地铁站，并在连接楼梯和地铁站的通道里接受“安检”。安检比较简单，工作人员拿着一台手持安检仪在你面前扫一下，如果安检仪没有出现警报声，你就可以继续往前走了。

　　工作人员介绍，手持安检仪主要针对一些金属物品，如刀具和枪支等。根据规定，枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定管制刀具都不能带进地铁。

　　过了安检，就进入了五一广场站负一层的站厅层，一般地铁站有两层，负一层是买票进闸的站厅层，负二层是候车上车的月台层。

　　“可能因为今天是礼拜五工作日，来试乘的人数还没达到我们预期。”在站厅层里值守的工作人员说，“明天和后天是周末，估计地铁站里会爆棚。”

　　问出入口的乘客比较多

　　“我要去望城坡站，请问是从这里下去不?”上午9点过6分，乘客许常云在站厅层里拍了一圈照后入了闸，站在通往下一层的自动扶梯旁问志愿者。

　　除了站内值班工作人员，2号线五一广场站还储备了一批大学生志愿者，工作人员和志愿者一起共有80位，专门负责接待乘客提问。

　　“是的，您到站台后请注意两边的标识，站台一侧地铁通向望城坡站，另一侧通向光达站。”训练有素的志愿者迅速作出了解答，在自拍了几张地铁站内的照片后，许常云下了台阶。

　　“今天问出口的最多，”望城坡站站台值班工作人员说，他们在接受培训时已经牢记了各站出入口周边的商务信息，以防万一，还手抄了一份地图放在口袋里，“其实负一层里也有周边区域综合资讯图，比如附近有哪些医院、学校、商场、广场等信息，还有公交路线等。”

　　车上无人吸烟、嚼槟榔

　　9点19分，在从五一广场站上车时，占站台顶电视屏幕约3/4的面积在转播央视新闻，剩余1/4面积显示“列车终点是望城坡站，本次列车进站，下次列车9分钟后到达”的信息。2号线公众开放试乘时间从4月18日至4月20日的每天早晨9点持续到晚上9点，试乘期间，列车平均每隔10分钟发一趟车。

　　2号线每列车核定载客1460人、最多可载客近2000人，上车的时候车内座椅基本坐满。座椅上方贴有“禁止吸烟”、“禁止攀爬”以及“禁止饮食”等一系列标志，屏蔽门上也贴有“请勿扶门”、“禁止倚靠”等标志，记者从车头走到车尾，发现乘客们展现了高素质——没有一个人吸烟或者饮食。事先担心的场景也没有出现——没有人嚼槟榔、更不用说乱吐槟榔渣了，乘客更多是好奇又认真地观察着车里和站里的一切、再相互交流。

　　车内不能用wifi

　　列车在每个地铁站停靠约20秒左右，快到下一站之前车内广播会提示。坐到望城坡站后，记者又坐上了前往光达站的列车，全程跑下来大约39分钟，每个站大约2分钟。

　　列车在隧道内疾驰，记者的联通手机和移动手机的3G信号都是满格，通话质量也比较好，在车上刷微博和刷微信的速度跟地面上的差不多。

　　不过在车上搜不到无线网络媒体平台(wifi)。2号线wifi项目刚完成招商，长沙轨道集团相关负责人说，wifi将覆盖2号线站厅层、出入口及相关商业区域，但不会覆盖站台层。也就是说，乘客未来在买票进闸层有wifi可用，但在列车上不能用wifi，只能用3G网络。

　　相关链接：

　　【节省一半通勤时间】

　　“我在望城坡附近上班，原来要么自己开车走一桥或者营盘路隧道过河，要么坐301路或者18路公交到单位，至少要用半个小时。”许常云家住解放西路，她在五一广场地铁站里说，“现在好了，我刚看了下，五一广场站到望城坡站只隔了6个站，应该不要那么久。”

　　记者跟着许常云体验了下，从列车在五一广场站打开车门、许常云上车开始，至列车到达望城坡站、许常云下车为止，总共只花了11分钟。 和原来相比，节省了一半的通勤时间。

　　【试乘提醒】

　　试乘还将持续4月19日及4月20日两天，如果市民朋友对此次试乘活动有任何疑问或建议，欢迎在每天6:30-21:30期间拨打长沙轨道集团的客服热线电话0731-86850000。

　　【见证】

　　61岁的周利君家住在解放西路口，她回忆说，小时候去河西都要在如今的橘子洲大桥下面坐轮渡过河，过一趟5分钱，还要从傅家洲尾绕一圈。到1971年建橘子洲大桥时，轮渡码头挪到了中山路口，“后来去河西就要走这个码头。”

　　建橘子洲大桥时全民参与，全市每个单位至少有30人义务劳动一个月，18岁的周利君就跟着在桥上挑了一个月的土，“那时候建桥不容易啊，不管男女都吃得苦。”

　　五一路拉通、步行街开业、湘江风光带建成、一二三桥的相继开放，周利君见证了一个又一个的城市变化，站在地铁2号线橘子洲站里，周利君说没想到还能坐上地铁，以后常去的地方除了湘江边、岳麓山上，又多了个橘子洲公园。