本报记者 刘文韬

　　【观点】

　　对有严重安全隐患“劣迹”的进口纯电动汽车实行更严格的安全性评价和市场监管，避免在中国市场发生灾难性事故。

　　【背景】

　　从全球范围来看，纯电动汽车仍然存在诸多瓶颈待突破，尤其是其核心关键零部件——电池，全球目前都没有一款高度安全、技术成熟的产品，常因性能衰减轻则导致电池充放电能力下降，重则导致汽车起火。比如美国出产的特斯拉纯电动汽车，安全事故概率达到几千分之一，而汽车产品允许的安全事故概率仅为百万分之一。但目前，这类进口纯电动汽车却大量涌入中国市场，使中国成为全球纯电动汽车巨大的“试验场”。

　　【建议】

　　全国人大代表钟发平认为，纯电动汽车是我国节能与新能源汽车发展的长远战略方向，在没有大规模产业化之前，存在很大的不确定性和不完备性可以理解与接受，但市场推广之路一定要走稳走实。特别是中国政府对已有严重安全隐患“劣迹”的进口纯电动汽车更要实行更严格的安全性评价和市场监管，避免发生事故。建议国家质检总局等有关部委委托权威的第三方机构对进口纯电动汽车的安全性进行全面评价，根据评价结果决定是否可以在中国市场销售。组织中国消费者和行业人士对进口纯电动汽车的安全性和可靠性召开听证会，并将听证结果公之于众，让中国消费者充分认识和了解特斯拉纯电动汽车的安全性和可靠性。严格执行汽车产品新“三包”法规，特别是对进口纯电动汽车使用寿命的承诺实行严格监管，如有不实承诺，应当立即依法追究其法律责任。

　　(本报北京3月11日电)