朱国军

　　长株潭、武汉、成渝、贵州、关中，中国版图南方五大经济圈中心位置，出现包含湘、鄂、渝、贵四省(市)3600万人口的“塌陷区”——武陵山片区，成为几大经济板块勾连的“肠梗阻”。

　　全国人大代表、张家界市人大常委会主任朱国军提交《关于把张家界市建设成为武陵山片区区域性旅游交通枢纽城市的建议》，提出依据湖南“一带一部”新定位，以张家界为中心，在整个武陵山片区构建方便快捷的现代旅游交通体系，托起南中国版图上的这片“塌陷区”，使辖区内3645万人口尽快脱贫。

　　早在去年11月，习近平总书记在湖南提出“要充分发挥湖南作为东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带接合部的区位优势。”为此，“一带一部”成了湖南的新定位并写进了今年湖南省政府工作报告。“要真正实现总书记‘一带一部’战略意图，要将东西经济版图真正融为一体，就必须充分发挥武陵山片区承东启西、贯通南北、辐射周边的重要中枢功能，大力发展武陵山片区大交通，托起塌陷区。这是一盘大棋，也是一步妙棋，可谓‘落下一粒子，走活全盘棋’。”朱国军说。

　　“展开这一宏伟蓝图，张家界就是这一庞大‘立交桥’的几何中心，是承东启西、贯通南北的关键节点。”朱国军建议把张家界建成武陵山片区旅游交通枢纽城市，在国家有关文件和规划文本中予以明确;加大对武陵山片区扶贫攻坚相关政策在张家界的倾斜力度，重点加大对张家界市的旅游交通基础设施、旅游集散网络体系建设、旅游客运企业的支持，支持张家界构建方便快捷的现代旅游交通体系。

　　■三湘华声全媒体特派记者 李国平

　　链接

　　武陵山片区

　　“两环四横五纵”

　　“两环”：建设以黔江、恩施、张家界、吉首、怀化、铜仁等六个中心城市为支点，构建以铁路、高等级公路为主的内环线。“四横”：建设重庆至长沙通道，开工建设黔江-张家界-常德铁路，黔江-张家界公路。“五纵”：建设万州至桂林通道，开工建设黔江-梁平和秀山-铜仁-玉屏公路;贵阳至郑州通道在建黔江-恩施高速公路，规划研究遵义-黔江-恩施铁路、黔江-遵义公路。同时，规划建设黔江-张家界-常德铁路;规划建设利川-黔江-彭水，务川-彭水-黔江-利川公路。