根据现行《收费公路管理条例》，“政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年”。尽管国家有关部门三令五申，但各地高速公路超期收费现象屡禁不止。

　　在京参加两会的部分代表委员表示，法律法规面前没有例外，必须严查高速公路超期收费以及背后隐藏的行政权滥用问题。

　　超期收费饱受质疑

　　收费方依然“我行我素”

　　今年1月份山东省政府发布消息称，将15条高速公路的收费期延长，其中6条尚未建成的高速公路收费期直接延长至15年，另外9条政府还贷公路性质的高速公路在已经收费满15年的背景下，也获准延长收费。

　　当地部门给出的延期收费理由是：贷款没还清，还有巨额的养护费;等待新政策，看国家是否有长期收费政策出台;个别路段免费会影响高速公路“整体性和完整性”;免费后不好管理。

　　据了解，这起密集延期收费事件经媒体曝光后，虽然引起社会广泛质疑，但收费方并未为之所动。

　　超期收费现象普遍

　　停止收费的屈指可数

　　据了解，五部委曾联合下发通知：禁止将政府还贷公路违规转让或划转成经营性公路。凡未按有关法律、法规规定的权限和程序，已将政府还贷公路转为经营性公路进行建设和管理的，所在地省级人民政府要尽快研究制定整改方案并限期组织实施，确保政府还贷公路属性归位。政府还贷公路违规转为经营性公路后，已提高收费标准或延长收费期限的，要恢复原收费标准和收费期限。

　　但时至今日，停止收费的高速公路却屈指可数。

　　严查高速公路经营权

　　违规转让暗藏的猫腻

　　全国政协委员、安徽大学党委书记黄德宽表示，高速公路收费需要给百姓一个明白账，尊重百姓的权益。如果是贷款修路，多少年内能还清?需要百姓交费的，百姓要交多久，都应有个清楚的规划。

　　有代表认为，高速公路收费，是当地政府或高速公路管理方和老百姓的约定，有法律约束力。到了收费年限，一方要单方面强制收费，就属于单方面违约，是一种违约行为。

　　全国人大代表秦希燕说，一些高速公路违规延长收费期限，不符合法律规定和合同约定，应严肃查处;同时，对于一些政府还贷高速公路违规转成经营性公路的行为，应从治理腐败的角度入手解决，严查其中是否隐藏腐败问题。

　　(据新华社北京3月4日电)