【建议一】

　　提高起步价，引导市民公交出行

　　4人同乘一辆出租车，在起步价里程内，每人才需要付1.5元，与公交车价格相当。省人大代表李国武提出，建议长沙提高出租车的起步价，由原来的6元提高到8元。他认为长沙出租车起步价偏低，让很多本可以乘公交车出行的市民挤占了出租车资源。

　　李国武自己没有车，之前来长沙办事都乘坐出租车出行，长沙出行高峰打的难已成常态，特别是雨雪天气，更是一车难求。李国武认为，现在公交车的优惠力度很大，堵车、车位难找等情况令市内开车舒适度大大降低，要引导越来越多的人选择骑自行车或乘公共交通工具出行。因此可以将出租车的门槛适当提高一点，同时也保证了出租车驾驶员的收入。

　　【建议二】

　　考核堵点载客率

　　防“挑肥拣瘦”

　　民建湖南省委的集体提案分析了黑车现象长期存在的原因，其认为正规营运的士司机负担过重，导致的士司机转身跑“黑的”。另外空的士拒载缺乏有效的管控办法。上班高峰时期，长沙市多处堵点看不到一辆的士，很多的士上客前都会先问客人去哪里以便决定是否揽客，这事实上为黑车提供了漫天要价的条件。

　　提案认为要加大黑车违法成本，同时交警、交通等部门之间建立互通信息平台。对出租车在上下班高峰期间不进城的现象，该提案提出，要在稳定出租车司机收入的同时，增加一个堵点载客率的考核指标，防止司机“挑肥拣瘦”。