2月12日，针对出租车司机反映近日在东河区见到较多“黑车”和旗县区出租车的情况，市运管处稽查大队与交管、公安三部门联手开展打击行动。(见2月14日本报AⅠ06版)

　　黑车的出现不仅扰乱了客运市场正常的经营秩序，而且由于是无营运资质车辆，乘客的自身安全和合法权益得不到保障。在有些地方，由黑车引发的交通事故居高不下，黑车也因此成了“夺命车”。因此，对黑车必须保持露头就打的高压态势。

　　从某种角度来说，黑车是客运市场发展速度滞后于百姓出行需求的产物。之所以会出现黑车违规营运的现象，一方面因为与正规的出租车相比，黑车不缴纳相关费用，从事营运是“低投入高产出”。另一方面，黑车的运营具有一定的隐蔽性，再加运管部门的人力和财力有限，难免会在监管上出现空档，这也从客观上助长了黑车违规营运的的胆量。

　　针对出租车司机反映，立即着手对黑车市场展开整治，使我们看到了有关部门为净化客运市场做出的积极努力。但是，客运市场的规范整顿是一个持续的过程。对黑车重拳出击是必须的，但与此同时，还必须学会打“长拳”、“组合拳”。只有克服不利因素，建立长效机制，变被动监管为主动出击，才能让黑车彻底消失，切实维护客运市场的稳定繁荣和乘客的切身利益。